관련 글: 2026년 투자 섹터 전망 (전체)
2026년 3월 4일 기준, 자동차/로봇 섹터의 핵심 변화는 KOSPI 폭락(현대차 -11.72%, 기아 -11.29% 이란 전쟁 충격), Cybercab 기가텍사스 25대 관찰(4-8주 내 본격 양산, 4월 타임라인 부합), 유가 Brent $81.23으로 상승(한국 호르무즈 276만 배럴/일 의존 → EV 경제성 극대화), 옵티머스 Gen3 양산 개시(Model S/X Q2 단종 → 로봇 라인 전환), Waymo $110B(IONIQ 5 6세대 테스트), 그리고 트럼프 4주 타임라인(이란 전쟁 4주 내 종료 시 자동차/EV 주식 반등 시나리오)입니다.
최근 주요 뉴스 (3월 4일 기준)
| 항목 |
내용 |
| ★★★ KOSPI 폭락 (3/3) |
현대차 -11.72%, 기아 -11.29% 이란 전쟁 충격. 자동차 섹터 전반 급락 |
| ★★★ Cybercab 25대 관찰 |
기가텍사스 3/3 기준 25대 확인. 14대 메탈릭 골드(공장 외부), 9대 충돌 테스트 중. 본격 양산 4-8주 |
| ★★ 유가 $81.23 |
Brent $81.23 (+11.8% 2월 초 대비). 한국 호르무즈 276만 배럴/일 의존 → 가솔린 비용 극한 |
| ★★ 트럼프 4주 타임라인 |
이란 전쟁 4주 내 종료 시나리오 → 자동차/EV 주식 회복 기대 |
| ★★ 옵티머스 Gen3 양산 |
프리몬트 양산 시작, 50-액추에이터 손, Model S/X Q2 단종→로봇 라인 전환 |
| ★ Waymo $110B |
$15B+ 펀딩, IONIQ 5 6세대 플랫폼 도로 테스트 시작 |
| ★ Figure 03 |
3세대 양산 설계, BMW 11개월/3만대/9만개 부품/1,250시간 실적 |
| ★ BYD 2월 실적 |
190,190대 (YoY -41%), BEV 79,539대(-36%), 수출 100,600대(+50%) |
| 현대/기아 자율주행 |
50.5조원 투자 계획, 42dot 회장 방문, Waymo+IONIQ 5 테스트 |
| BD + DeepMind |
Atlas + Google DeepMind 파운데이션 모델 통합 |
| UN 자율주행 |
UNECE 초안 채택, 6월 공식 투표 (핸즈오프/시스템 차선변경) |
| 전고체 배터리 |
Factorial Energy 745마일, 양산 2027-2028 |
| FSD 구독 |
$99/월 전용 (2/14), 누적 84억 마일 (무인 자율주행 ~100억 마일 필요) |
| 로봇 시장 |
산업용 설치 $167억 사상 최고, 2026 $244억→2034 $774억 (CAGR 15.5%) |
핵심 이슈 심층 분석
0. KOSPI 폭락 – 이란 전쟁 충격 (3/3 신규)
3월 3일 자동차 섹터 급락
| 종목 |
등락률 |
시사점 |
| 현대차 |
-11.72% |
이란 전쟁 → 유가 급등 → 원가 부담 + 수출 불확실성 |
| 기아 |
-11.29% |
동일 요인. 글로벌 공급망 차질 우려 |
| KOSPI 전체 |
급락 |
이란 전쟁 확전 공포, 호르무즈 해협 봉쇄 리스크 |
이란 전쟁 시나리오 분석
| 시나리오 |
확률 |
자동차 섹터 영향 |
| 4주 내 종료 (트럼프 타임라인) |
중간 |
유가 안정화, 자동차주 V자 반등 가능. 매수 기회 |
| 장기화 (수개월) |
중간 |
유가 $90+ 지속, ICE차 원가 부담 극심. EV 전환 가속 |
| 호르무즈 봉쇄 장기화 |
낮음 |
한국 원유 수입 직격탄 (276만 배럴/일). 가솔린 가격 폭등 → EV 수요 급증 |
한국 호르무즈 해협 의존도
| 지표 |
수치 |
| 한국 호르무즈 경유 원유 수입 |
276만 배럴/일 |
| 한국 원유 자급률 |
0% (전량 수입) |
| 봉쇄 시 가솔린 가격 영향 |
극심 → EV 경제성 결정적 우위 |
핵심: KOSPI 자동차 섹터 폭락은 단기적으로 매수 기회일 수 있습니다. 이란 전쟁이 트럼프의 4주 타임라인대로 종료되면 반등이 예상되며, 장기화되더라도 EV/자율주행 테마는 오히려 강화됩니다. 호르무즈 봉쇄는 한국의 가솔린 비용을 극단적으로 끌어올려 EV 전환을 가속시키는 촉매가 됩니다.
1. Cybercab – 25대 관찰, 4-8주 내 본격 양산
양산 현황 (3/3 업데이트)
| 항목 |
내용 |
| 첫 유닛 생산 |
2026년 2월 17일, 기가텍사스 양산라인 이탈 |
| 3/3 관찰 |
25대 확인: 14대 메탈릭 골드(공장 외부), 9대 충돌 테스트 중, 기타 |
| 본격 양산 |
4-8주 내 (4월 타임라인 부합) |
| 생산 속도 목표 |
10초당 1대 |
| 가격 |
$30,000 이하 |
| 탑승/항속 |
2인승 / 200마일 |
| 부품 수 |
모델 3 대비 50% 감소 |
3/3 업데이트: 기가텍사스에서 25대의 Cybercab이 관찰되었습니다. 14대는 메탈릭 골드 색상으로 공장 외부에 배치되어 있고, 9대는 충돌 테스트를 진행 중입니다. 본격 양산까지 4-8주로 예상되며, 이는 기존 4월 양산 타임라인과 정확히 부합합니다.
리스크: Victor Nechita 퇴사
| 항목 |
내용 |
| 퇴사자 |
Victor Nechita (Cybercab 차량 프로그램 매니저) |
| 역할 |
양산 프로그램 총괄 |
| 시사점 |
4월 양산 일정 차질 가능성. 핵심 인력 빈자리 채우기 난항 우려 |
규제 현황
| 항목 |
상태 |
시사점 |
| NHTSA 면제 |
미취득 (핸들/페달 없는 차량 면제 필요) |
양산 후에도 판매 지연 가능 |
| 캘리포니아 |
기본 DMV 허가만 보유, 자율주행 추가 허가 미신청 |
최대 시장 진입 불확실 |
안전성 데이터 (Tesla 자체 공개)
| 지표 |
수치 |
비교 |
| 총 운행 |
80만 마일 |
- |
| 사고 |
14건 |
- |
| 사고율 |
57,000마일/건 |
Tesla 벤치마크 229,000마일/건 대비 4배 |
2. 옵티머스 Gen3 – 양산 개시 + Model S/X 단종
| 항목 |
내용 |
| Gen3 양산 |
프리몬트 공장에서 양산 시작 |
| 50-액추에이터 손 |
2/17 공개, 정밀 작업 가능 |
| Model S/X 단종 |
Q2 2026 생산 중단, 라인을 옵티머스 제조로 전환 |
| CapEx |
$200억 (전년 대비 2배 이상) |
| 소비자 판매 |
2027년 말 목표, $20,000-30,000 |
| 장기 목표 |
프리몬트 연간 100만대 |
핵심: Model S/X라는 상징적 모델의 생산을 중단하면서까지 옵티머스 라인으로 전환하는 것은 테슬라가 로봇 사업에 역대 최대 수준으로 올인하고 있음을 보여줍니다.
3. BYD 2월 실적 – 설연휴 급감, 수출은 성장
| 지표 |
2월 수치 |
YoY |
| 총 판매 |
190,190대 |
-41% (팬데믹 이후 최대 감소) |
| BEV |
79,539대 |
-36.32% |
| 수출 |
100,600대 |
+50.09% (6개월 연속 10만대+) |
| 감소 원인 |
역대 최장 설 연휴 |
일시적 요인 |
| 비교 |
BYD |
Tesla |
| 2025년 연간 |
460만대 |
164만대 |
| 글로벌 EV 1위 |
BYD (2025년 테슬라 추월) |
2위 |
4. Waymo – $110B + IONIQ 5 테스트
| 항목 |
내용 |
| 밸류에이션 |
$110B |
| 펀딩 |
$15B+ 라운드 |
| IONIQ 5 테스트 |
6세대 자율주행 플랫폼 탑재 도로 테스트 시작 |
| 누적 자율주행 |
127만 마일+ |
| 글로벌 확장 |
런던/도쿄 확장 계획 |
| 로보택시 전망 |
2030년: 35,000대, $7B, 미국 라이드셰어 8% |
5. 현대/기아 – 자율주행 + 로봇 전략 강화
| 항목 |
내용 |
| Waymo + IONIQ 5 |
도로 테스트 시작 (6세대 플랫폼) |
| 42dot |
정의선 회장 직접 방문, 자율주행 전략 재확인 |
| 한국 투자 |
50.5조원 ($35B) 2026-2030 투자 (AI 자율주행 포함) |
| BD Atlas |
CES 2026 상용 런칭, 2026년 배치 전량 매진 |
| BD + DeepMind |
Atlas + Google DeepMind 파운데이션 모델 통합 |
| BD 목표 |
2028년 3만대, 공장 건설 예정 ($260억 미국 투자) |
| 항목 |
내용 |
| Figure 03 |
3세대 휴머노이드, 대량 생산 설계 |
| 24/7 자율 운영 |
배터리 부족 시 자동 도킹, 로봇 핸드오프 시스템 |
| BMW 실적 |
11개월, 30,000대 차량 지원, 90,000+ 부품 처리, 1,250+ 시간 |
| BotQ 1세대 |
연 12,000대, 4년간 총 100,000대 |
| BMW 확대 |
라이프치히 공장 (2027년 2월) |
7. FSD – 구독 전환 + 소프트웨어 리브랜딩
| 항목 |
내용 |
| 구독 |
$99/월 전용 (2/14 일시불 폐지) |
| 누적 마일리지 |
84억 마일 (무인 자율주행 ~100억 마일 필요) |
| 리브랜딩 |
Autopilot → “Self-Driving”, FSD Computer → “AI Computer” |
| UN 규정 |
6월 투표 (핸즈오프/시스템 차선변경, 50+개국 적용) |
8. 유가 $81.23 + EV 경제성 극대화
| 지표 |
수치 |
변화 |
| Brent |
$81.23 |
+11.8% (2월 초 대비, 호르무즈 봉쇄+이란 전쟁) |
| WTI |
연동 상승 |
글로벌 원유 공급 불안 지속 |
| EV 경제성 |
가솔린 대비 TCO 우위 결정적 확대 |
유가 $80+ → EV 전환 가속 확실 |
한국 EV 경제성 영향
| 지표 |
수치 |
시사점 |
| 한국 호르무즈 경유 수입 |
276만 배럴/일 |
봉쇄 시 가솔린 가격 폭등 불가피 |
| 유가 $81 → 가솔린 가격 |
상승 압력 극대화 |
ICE차 유지비 부담 증가 |
| EV 충전비 |
상대적 안정 |
전기요금은 유가 직접 연동 아님 |
| TCO 격차 |
EV 압도적 우위 |
$81 유가에서 EV 5년 TCO 최대 30-40% 절감 |
핵심: 유가 Brent $81.23은 EV 경제성 논쟁을 사실상 종결시키는 수준입니다. 특히 한국은 호르무즈 해협을 통해 276만 배럴/일을 수입하는 극도의 의존 구조로, 봉쇄 장기화 시 가솔린 비용 압박이 EV 채택의 결정적 촉매가 됩니다.
9. 로봇 시장 데이터
| 지표 |
수치 |
| 글로벌 산업용 로봇 설치 |
$167억 (사상 최고) |
| 2026년 시장 |
$244.3억 |
| 2034년 시장 |
$773.6억 (CAGR 15.5%) |
| AI 로봇 시장 |
2030년 $1,247.7억 (CAGR 38.5%) |
10. 전고체 배터리
| 항목 |
내용 |
| Factorial Energy |
745마일 (~1,200km) 프로토타입 |
| 기존 대비 |
리튬이온 2배 |
| 양산 시점 |
2027-2028년 |
Cybercab + 로보택시 로드맵
2024.10: Cybercab 컨셉 최초 공개 (We, Robot 이벤트)
2025: 프로토타입 개발 및 테스트
2026.01.22: 오스틴 무인 로보택시 공식 런칭 (상업 서비스)
2026.02.14: FSD $99/월 구독 전용 전환
2026.02.17: Cybercab 첫 유닛 기가텍사스 양산라인 이탈
2026.02.17: 옵티머스 Gen3 50-액추에이터 손 공개
2026.02.28: 미국-이스라엘 이란 공습 → 유가 급등
2026.03.01: BYD 2월 실적 발표 (190,190대, YoY -41%)
2026.03.02: 이란 호르무즈 해협 봉쇄 → 유가 급등
2026.03.03: ★ KOSPI 폭락 (현대차 -11.72%, 기아 -11.29% 이란 전쟁 충격)
2026.03.03: ★ Cybercab 25대 기가텍사스 관찰 (14대 골드/외부, 9대 충돌 테스트)
2026.03.04: ★ Brent $81.23 (+11.8%), 한국 호르무즈 276만 배럴/일 의존
2026.03.15~19: GTC 2026 ← 자율주행/로봇 AI 인프라
2026.03말~04: 트럼프 이란 전쟁 4주 타임라인 종료? → 자동차주 반등 여부
2026.04: Cybercab 기가텍사스 양산 본격화 ← 다음 핵심 이벤트 (4-8주 내)
2026.Q2: Model S/X 생산 중단 → 옵티머스 라인 전환
2026.06: UN 자율주행 규정 공식 투표 ← 주요 카탈리스트
2026 H1: 추가 도시 확장 (댈러스, 휴스턴, 피닉스)
2026 H2: Cybercab 로보택시 네트워크 투입
2027 말: 옵티머스 소비자 판매 시작 ($20K-$30K)
2027.01: FSD 국내 도입 유력
2027.02: Figure AI BMW 라이프치히 공장 확대
2027-28: Factorial Energy 전고체 배터리 양산
휴머노이드 로봇 경쟁 구도 (3월 4일)
| 기업 |
현황 |
전략 |
핵심 수치 |
| 테슬라 옵티머스 |
Gen3 프리몬트 양산, 50-액추에이터 손 |
Model S/X 단종→라인 전환, $20B CapEx |
소비자 $20K-$30K, 2027말 |
| 보스턴다이나믹스 |
Atlas CES 2026 상용 런칭, 2026 배치 매진 |
DeepMind 통합, 2028 3만대 |
기업가치 ~55조원 |
| Figure AI |
Figure 03 양산 설계, BMW 3만대 지원 실적 |
BotQ 연 12,000대, 24/7 자율 운영 |
BMW 라이프치히 확대 (2027.2) |
| 중국 |
시장 80%+ 점유, 620만원대 저가 |
대량 생산 선점 |
Unitree, UBTECH |
주요 종목 분석 (3/4 KOSPI 폭락 반영)
| 종목 |
티커 |
방향성 |
핵심 근거 |
주요 리스크 |
3/3 변동 |
| 테슬라 |
TSLA |
Bullish (중장기) |
Cybercab 25대 관찰(4-8주 양산), 옵티머스 Gen3, FSD 84억mi, 유가 $81→EV 수혜 |
Victor Nechita 퇴사, 안전성 4배, NHTSA 면제 |
- |
| 현대차 |
005380.KS |
Bullish (로봇) / 단기 주의 |
BD 3만대+DeepMind, 50.5조 투자, Waymo+IONIQ 5 |
FSD 기술 전무, BYD 가격 경쟁, 이란 전쟁 단기 리스크 |
-11.72% |
| 기아 |
000270.KS |
단기 주의 / 중장기 Bullish |
EV 라인업 강화, 글로벌 판매 확대 |
이란 전쟁 단기 리스크, 유가 원가 부담 |
-11.29% |
| 한화 |
000880.KS |
Bullish |
한국 로봇 테마 주도주, 로봇/방산 복합 |
- |
- |
| 엔비디아 |
NVDA |
Bullish |
자율주행/로봇 AI 인프라, GTC 3/15 |
밸류에이션 |
- |
| 삼성전자 |
005930.KS |
Bullish |
레인보우로보틱스 35% 자회사 |
로봇 사업 초기 |
- |
| 알파벳 |
GOOGL |
Bullish |
Waymo $110B, DeepMind+BD |
Waymo 원가 구조 |
- |
투자 전략 (3월 4일, KOSPI 폭락 반영)
핵심 판단: 이란 전쟁 + 유가 $81 시나리오
| 시나리오 |
전략 |
근거 |
| 이란 4주 내 종료 |
현대차/기아 적극 분할 매수 (폭락은 매수 기회) |
트럼프 4주 타임라인, 유가 안정화 → 주가 반등 |
| 이란 장기화 |
EV/자율주행 비중 확대 (테슬라, EV ETF) |
유가 $81+ → EV TCO 압도적 우위, ICE 비용 폭증 |
| 호르무즈 봉쇄 지속 |
한국 EV 관련주 집중 |
276만 배럴/일 의존, 가솔린 폭등 → EV 채택 급가속 |
섹터별 접근법
| 섹터 |
전략 |
핵심 근거 |
| 테슬라 (로보택시/AI) |
중장기 적극 매수 |
Cybercab 25대 관찰(4-8주), GTC 3/15, UN 6월, 옵티머스 Gen3. 유가 $81→EV 수혜 극대화 |
| 현대차/기아 |
분할 매수 (KOSPI 폭락 기회) |
3/3 -11%+ 급락 = 매수 기회. BD+DeepMind, 50.5조 투자. 이란 4주 종료 시 V자 반등 |
| 로봇 (한국) |
비중 확대 |
삼성-레인보우, 현대-BD+DeepMind, 한화 |
| 자율주행 |
적극 분할 매수 |
2026 변곡점, Waymo $110B+IONIQ 5, 로보택시 2030 $7B |
| EV |
적극 비중 확대 |
유가 $81.23 → EV TCO 우위 결정적, BYD 수출 +50%, 한국 호르무즈 의존도 |
| 휴머노이드 로봇 |
관심 종목 확대 |
Figure 03 BMW 실적, 옵티머스 Gen3, BD+DeepMind |
포트폴리오 구성
자동차/로봇 섹터 배분 (100 기준):
테슬라: 40%
├─ Cybercab 25대 관찰, 4-8주 내 양산 ($30,000 이하)
├─ 옵티머스 Gen3 양산 + Model S/X 단종→로봇 전환
├─ FSD 84억 마일, $99/월 구독
├─ $200억 CapEx (2배+)
├─ 리스크: Victor Nechita 퇴사, 안전성 4배
└─ 유가 $81.23 → EV 경제성 결정적 우위
현대차/기아: 15%
├─ ★ 3/3 폭락 (-11%+) → 분할 매수 기회
├─ BD 3만대 + DeepMind 통합
├─ 50.5조원 투자, Waymo+IONIQ 5
├─ 이란 4주 종료 시 V자 반등 기대
└─ 주의: FSD 기술 전무, 이란 장기화 리스크
삼성전자/레인보우: 10%
└─ 레인보우로보틱스 35% 자회사
한화: 10%
└─ 로봇/방산 복합 모멘텀
엔비디아: 15%
└─ 자율주행/로봇 AI 인프라 (GTC 3/15)
로봇/자동화: 10%
├─ Figure AI (BMW 3만대 실적)
├─ Intuitive Surgical
└─ 로봇 ETF (BOTZ, ROBO)
주요 모니터링 이벤트
| 시기 |
이벤트 |
중요도 |
| 3월 말~4월 초 |
트럼프 이란 전쟁 4주 타임라인 종료 여부 |
최고 |
| 3/15~19 |
GTC 2026 |
최고 |
| 4월 (4-8주 내) |
Cybercab 양산 본격화 (25대 관찰 완료) |
최고 |
| Q2 |
Model S/X 생산 중단 → 옵티머스 전환 |
최고 |
| 6월 |
UN 자율주행 규정 투표 |
최고 |
| 2026 H1 |
로보택시 추가 도시 확장 |
높음 |
| 2026 H2 |
Cybercab 로보택시 네트워크 투입 |
높음 |
| 9/30 |
미국 EV 세액공제 만료 |
중간 |
| 2027.01 |
FSD 국내 도입 (예상) |
중간 |
| 2027.02 |
Figure AI BMW 라이프치히 확대 |
중간 |
| 상시 |
이란 전쟁/호르무즈 봉쇄·유가 동향 (Brent $81.23) |
최고 |
| 상시 |
KOSPI 자동차 섹터 회복 여부 (현대차 -11.72%, 기아 -11.29%) |
최고 |
| 상시 |
Cybercab 양산 진행 (25대→본격 양산 추이) |
최고 |
| 상시 |
오스틴 로보택시 안전성/가용률 |
높음 |
결론
핵심 메시지 (3월 4일)
-
KOSPI 자동차 섹터 폭락은 단기 매수 기회 가능성: 현대차 -11.72%, 기아 -11.29%는 이란 전쟁 충격에 의한 과매도. 트럼프 4주 타임라인대로 전쟁 종료 시 V자 반등 기대. 다만 장기화 리스크도 존재
-
Cybercab 25대 기가텍사스 관찰 – 4월 양산 확실시: 14대 메탈릭 골드(외부), 9대 충돌 테스트. 본격 양산까지 4-8주로 4월 타임라인 정확히 부합. Victor Nechita 퇴사 리스크는 여전히 모니터링 필요
-
유가 $81.23이 EV 경제성 논쟁을 사실상 종결: 한국은 호르무즈 해협 경유 276만 배럴/일 수입하는 극도 의존 구조. 봉쇄 장기화 시 가솔린 비용 폭등은 EV 채택의 결정적 촉매
-
옵티머스 Gen3 + Model S/X 단종은 테슬라의 로봇 올인 신호: 상징적 모델 생산 중단, $200억 CapEx(2배+), 프리몬트 로봇 라인 전환. 2027년 말 소비자 판매 $20K-$30K 목표
-
Waymo $110B + IONIQ 5 6세대 테스트 시작: 현대차-Waymo 파트너십 구체화. BD+DeepMind 통합으로 로봇 AI도 강화
-
이란 전쟁의 이중 구조: 단기적으로 자동차 섹터 타격(KOSPI 폭락)이지만, 중장기적으로 유가 $81+ → EV 전환 가속 → EV/자율주행 테마 강화. 어떤 시나리오에서도 EV/로봇 테마는 수혜
투자 결정은 본인의 리스크 허용 범위와 투자 기간을 고려하여 신중하게 내리시기 바랍니다.
하위 섹터 상세 분석
각 하위 섹터에 대한 더 깊은 분석은 아래 글들을 참고하세요.
참고 자료
- [3/4 신규] KOSPI 3/3 폭락: 현대차 -11.72%, 기아 -11.29% (이란 전쟁 충격)
- [3/4 신규] Cybercab 기가텍사스 25대 관찰 (3/3): 14대 메탈릭 골드(외부), 9대 충돌 테스트
- [3/4 신규] Cybercab 본격 양산 4-8주 내 (4월 타임라인 부합)
- [3/4 신규] 유가 Brent $81.23 (+11.8%), 이란 전쟁+호르무즈 봉쇄
- [3/4 신규] 한국 호르무즈 해협 경유 원유 수입 276만 배럴/일
- [3/4 신규] 트럼프 이란 전쟁 4주 타임라인
- Tesla Cybercab 첫 유닛 생산 (2026.02.17), 4월 양산 확인
- Victor Nechita (Cybercab 차량 프로그램 매니저) 퇴사
- NHTSA 핸들/페달 면제 미취득
- 캘리포니아 기본 DMV 허가만 보유, 자율주행 추가 허가 미신청
- Tesla 안전성 데이터: 80만 마일/14건 사고 (57,000마일/건)
- FSD $99/월 구독 전용 전환 (2/14), 누적 84억 마일
- FSD 리브랜딩: Autopilot → “Self-Driving”, FSD Computer → “AI Computer”
- 옵티머스 Gen3 프리몬트 양산 시작, 50-액추에이터 손 공개 (2/17)
- Model S/X Q2 2026 생산 중단 → 옵티머스 제조 라인 전환
- Tesla CapEx $200억 (전년 대비 2배+)
- 옵티머스 소비자 판매 2027년 말, $20,000-$30,000
- 프리몬트 연간 100만대 장기 목표
- BYD 2월 판매 190,190대 (YoY -41%), BEV 79,539대(-36.32%)
- BYD 수출 100,600대 (YoY +50.09%, 6개월 연속 10만+)
- BYD 2025년 연간 460만대, 글로벌 EV 1위
- Waymo $110B 밸류에이션, $15B+ 펀딩
- Waymo IONIQ 5 6세대 자율주행 플랫폼 도로 테스트 시작
- Waymo 127만 마일+ 자율주행, 런던/도쿄 확장
- 로보택시 시장 2030년: 35,000대, $7B, 미국 라이드셰어 8%
- 현대/기아 50.5조원 ($35B) 2026-2030 투자 (AI 자율주행 포함)
- 42dot 정의선 회장 방문, 자율주행 전략 재확인
- BD Atlas CES 2026 상용 런칭, 2026 배치 전량 매진
- BD + Google DeepMind 파운데이션 모델 통합
- BD 2028년 3만대 목표, 공장 건설 ($260억 미국 투자)
- Figure AI Figure 03: 3세대 양산 설계, 24/7 자율 운영
- Figure AI BMW 실적: 11개월, 30,000대 지원, 90,000+ 부품, 1,250+ 시간
- Figure AI BotQ 1세대: 연 12,000대, 4년간 100,000대
- BMW 라이프치히 공장 확대 (2027년 2월)
- 글로벌 산업용 로봇 설치 $167억 사상 최고
- 로봇 시장 2026 $244억 → 2034 $774억 (CAGR 15.5%)
- AI 로봇 시장 2030년 $1,247.7억 (CAGR 38.5%)
- 중국 휴머노이드 80%+ 시장 점유
- 삼성전자 레인보우로보틱스 35% 최대주주 자회사 편입
- UNECE WP29 자율주행 규정 초안 채택, 6월 투표
- Factorial Energy 전고체 배터리 745마일, 양산 2027-2028
- 이란 호르무즈 해협 봉쇄, Brent $81.23(+11.8%)
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